刘云龙在阊门外看了一会儿，就来到山塘桥，找到一个船帮。

明代的船运，除官府办的漕运外，民间都是委托船帮来运输的。船帮相当于后世的船运公司。苏州的船帮大多在阊门，他们少的有十几条船，多的有几十条船，船帮与盐帮、漕帮一样，都有自己的势力范围，平时独立，需要时也会联合在一起。

刘云龙找的船帮帮主叫唐尧治，他手下有40多条船。唐帮主这几天正巧有20多条船空闲着，在谈好运价后，答应明天就带着脚夫去葑门外运土。

刘云龙与船帮谈好后，来到阊门外的吊桥逛了逛。此时，苏州卫的军人已坐船开拔了，苏州府的各级官员也已离开阊门，吊桥已恢复了平静

吊桥一开始是木桥，明初改为石墩木梁桥，崇祯十二年（1638年）重修过一次，是苏州城与城外唯一可通马车、牛车的一座桥梁。吊桥外就是山塘河、上塘河。山塘河的两侧是山塘街，直通虎丘。上塘河的两侧是上塘街，直通枫桥。山塘街、上塘街是明朝苏州城最为繁华的商贸中心。

离开阊门后，刘云龙在阊门外雇了一辆车，来到距苏州城九里外的枫桥镇。

枫桥因唐朝张继的一首诗《夜泊枫桥》而盛名。

月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。

姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。

枫桥位于寒山寺北100步，是一座单孔石拱桥，横跨京杭大运河。嘉靖年间因抗倭斗争的需要，在桥的南堍建了“铁岭关”。该关“方广周十三丈有奇，高三丈六尺奇，下垒石为基，四周瓷砖，中为三层，上覆以瓦，旁置多孔，发矢石铳炮”。平时可以登高瞭望，巡视戒备，战时可举烟报警，藏军固守，与关前的河道、桥梁构成一道扼守苏州城西的重要军事屏障。

沿着运河两侧是长各为1里的街道，集中着大批作坊、商铺。

刘云龙在枫桥镇的一家木匠铺里，定制了几台水车。

木匠铺掌柜看到图纸后，问刘云龙，怎么这个水车没水槽、滑板？

刘云龙对掌柜说道，我这个水车不用滑板，你照着图纸做吧。

古代中国绝大部分的水车都是靠木隔板在滑槽里移动，木隔板向上滑动时，将相邻两个隔板里的水带上来，但它的缺点是因为隔板与滑槽的地板、侧板有间隙，水会流失掉，因此效率并不高，当水车木隔板的滑程超过一定距离时，隔板间的水全流光了，根本打不到水。

刘云龙设计的不是滑板型的水车，而是水斗型的水车。水斗型水车尽管在转动时也有水量损失，但与滑板型水车比起来，损失的水量少多了。

他定制了水车后，然后在枫桥一家铁铺里订制了几种规格的青铜齿轮。

明代除了做铁锅的铁铺外，绝大多数铁铺还没有能熔化铁水的坩埚，所以炼钢只能用“淋钢法”，即使苏州人发明的“苏钢法”，严格意义上也是对“淋钢法”的改进。要普通铁铺制作齿轮，只能用青铜。

他要求铁铺掌柜铸造齿轮时，一定要把齿面整得平滑些。目前还无法提高齿轮的啮合度，只能让铁铺尽量把齿面的平滑度提高些。

他本想让自己的铁铺来制作齿轮，但自己的铁铺还没扩建，场地有限，又忙于做轴承，所以他还是把齿轮的活交给别的铁铺来制作。

离开枫桥镇，他又赶往木渎金山浜。刘云龙来到金山浜后，预定了几千料的金山石，这些金山石将用于建造房屋墙基、码头和水车基座。

定好金山石后，又向石匠们讨要了几百斤金山石石粉。马上要制作织机了，需要不少砂皮。

接着来到了木渎镇。木渎镇是一个大镇，镇上有4家铁铺，上次他在木渎给黄东家造房子时，已与几个铁铺掌柜熟识了。

他走到一家铁铺，这家铁铺的掌柜叫宋阿宝。他与宋掌柜打了个招呼后，聊了些闲话，然后刘云龙拿出图纸，让宋掌柜给他打造几十根圆钢轴。

他关照宋掌柜，钢轴应用精钢（这个精钢与后世的精钢没法比，也就是用“苏钢法”炼制的“钢”）锻打，圆度要控制在1/20分。

宋掌柜听说圆度要控制在1/20分（即0.16毫米），忙说，精钢锻打没问题，但精度这么高，每根轴的价格得加钱。

经讨价还价，每根长钢轴加钱100文，每根短钢轴加钱50文。

钢轴订制好后，刘云龙找到镇上其他三家的铁铺掌柜，分别定制了偏心轮，滑槽、连杆轴等。

出镇口时，遇到了黄东家的大儿子黄邦国。刘云龙在他家干了几十天的活，两个人自然是熟识的，互相打了个招呼。

黄邦国望着远去的刘云龙，心想才几个月不见，这个小木匠怎么穿起精布衣服了？他不做木匠啦？

回家路过横塘时，他又在横塘的木匠铺里订制了棕架、杼板。棕架、杼板还是用木质的，这样比用铁质的轻多了。

黄昏，刘云龙回到家时，人已十分疲惫。

吃晚饭时，妈妈告诉他，今天村里的高林妹婶子来了，说是枫桥西津塘有一户人家的女儿还没婚配。

自刘云龙做肥皂后，家里渐渐有了钱，来刘家说媒的有不少，可都被刘云龙推掉了。

刘云龙跑了一整天，累得要命，忙说不识字的、裹小脚的不要，其他条件由你们父母做主，然后倒头就睡。